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最近看了兩性相處作家梅姬LU的粉絲專業 ，

每天期待著新文章的發表 ， 不知不覺也養成了一個習慣(天啊~我東森購物12小時配送是中毒了嗎?)

好像沒看到文章就像是少做了一件事

除了兩性相處內容之外，我最喜歡的就是保養品的分享啦~

每個女人都希望自己隨時都在最完美的狀態，

不論是內在還是東森購物12小時配送外在，

內在的內涵部分就靠自己平時對自己的薰陶啦~

外在的部分就是要讓自己賞心悅目，

愉悅的心情下，做任何事情都會很順利呀!

前陣子在梅姬LU粉絲網頁上看到她介紹的

花蜜酵母賦活原生精華露

讓我覺得生在這個世界的我也太幸福了吧~

他的質地非常的細緻濕敷完之後非常的滑嫩保濕還帶有點緊實拉提的感覺

真的就像梅東森購物12小時配送姬LU說的東森購物12小時配送細紋真的有變少耶!

尤其是脖子的紋路~真的是差有夠多的辣~

東森購物12小時配送現在東森還有特價，東森購物12小時配送怎麼受得了不快點囤貨呢?

東森購物12小時配送這篇真的很勸敗文，但是真心推薦你使用看看的!

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花敬群嗆：時代蟑螂有夠髒 王婉諭酸「遠離民心」：台灣房價高難道非事實？

時代力量立委邱顯智昨（5日）針對「六都房價負擔能力指標」做出評論，沒想到內政部次長花敬群竟在底下辱罵「時代蟑螂有夠髒」，引起外界高度關注。對此時代力量立委王婉諭抨擊，「邱顯智的文章內容有什麼問題嗎？台灣房價高難道不是事實？」王婉諭不滿表示，理性討論居住正義政策，堂堂內政部次長竟然辱罵在野黨是「蟑螂」；王婉諭說，「剛看到我還不太相信這是花次長本人的回應，但很遺憾的是，該帳號確實為花次長本人。我很驚訝，堂堂一個內政部次長，竟然會用『時代蟑螂』這種字眼在回應政策批判。」王婉諭提出質疑，「內政部獨創的『房價負擔能力指標』，六都超過30%，代表雙薪家庭為了買房，超過三成都得付貸款，難道不誇張嗎？邱顯智的文章內容有什麼問題嗎？台灣房價高難道不是事實？」她認為，內政部次長不正視高房價的問題，卻擦脂抹粉說什麼「剛跨過合理負擔」、「本質不嚴重」。 王婉諭抨擊，先是學者時期說房地產危害經濟發展，當次長後立刻改口順著建商說房地產是經濟火車頭，現在又完全無視人民沉重的房價負擔，甚至當在野黨立委批判政策時，卻做人身攻擊講「時代蟑螂」，有這樣遠離民心的次長，台灣離真正的居住正義看來又更遠了。(中時新聞網)

陳子璇離婚後仍緊追高國華 洩補教人生感情：英雌惜英雄

補教名師高國華當年國道喇舌美女老師陳子璇，之後更扶正女方成了第三任老婆，多年來「補教人生」始終是眾人關注的焦點，沒想到去年11月陳子璇認了她已提離婚，9年婚姻終結但「補教人生」似乎還沒完，就在高國華發願未來要將「感情放一邊」致力英文教育時，陳子璇仍緊追舊愛的訊息，兩人感情現況讓人霧裡看花。陳子璇認與高國華離婚後，不但曝光兩人相識相戀的過程，也多次透露身邊始終有追求者，也不諱言有動心，至於高國華方面，則是對陳子璇送出了告別簡訊，嘆回頭機會已經消失，之後振作宣布重大決定，發願新的一年拒絕無謂的應酬，並全面回歸熱愛的英文教學工作。就在高國華宣布將回歸英文教學工作後，陳子璇第一時間即留言力挺，說他是「英文補教天王」，昨高國華再po文，以「放牛班的學生英文考贏資優班的學生」為題，分享自己還在學校帶班時，帶到國二放牛班卻不放棄，跟同學們一起努力，竟奇蹟考出全班英文平均成績全年級第一，還被資優班導師質疑作弊，而陳子璇看了之後，也立刻轉發到自己臉書上。高國華發出千字文，陳子璇很快就發現，並轉發文章到自己版上，寫下：「前無古人，後無來者！論英語教學，非高國華老師莫屬」，還是對高國華相當崇拜、激賞，只是陳子璇在最後又說：「雖然分開，但我認同，英雌惜英雄」，似乎暗示「補教人生」暫無復合可能。 (中時新聞網)

亞美尼亞總理染疫後 總統也中鏢在倫敦隔離

亞美尼亞總統薩奇席恩的辦公室今天表示，薩奇席恩確診2019冠狀病毒疾病（COVID-19），目前在倫敦隔離。薩奇席恩一直和家人在倫敦歡度新年假期。薩奇席恩（Armen Sarkisian）辦公室在聲明中表示，67歲的薩奇席恩「出現新冠病毒症狀，檢驗結果為陽性」。聲明中說，薩奇席恩在倫敦「和家人及孫兒歡度新年」，同時接受腿部手術。亞美尼亞總統大體扮演儀式性角色，實權主要掌握在總理帕辛揚（Nikol Pashinyan）手中。帕辛揚去年6 月也曾感染新冠病毒。 亞美尼亞是高加索地區小國，人口約300萬，一直窮於遏止疫情蔓延。根據今天的官方最新數字，目前16 萬人染疫，2878人病歿。（譯者：陳政一）1100106(中央社)

NBA》打了兩場大勝仗 美媒：勇士重回西區列強？

NBA的風向變化極快，一夜之間就可能完全變了樣子。比如籃網從開季的強勢如虎到如今遭遇到困境，再如同勇士開季前主將克雷湯普生整季報銷，現在史提芬柯瑞強悍出擊，外界再次高捧勇士將重返西區列強，但真是如此嗎？史提芬柯瑞先在與拓荒者之戰豪取62分，昨又在背靠背之戰砍進30分，帶領球隊大贏國王31分，因此對於勇士的讚譽如潮水一般狂奔而來，彷彿再次回到過往5季勇奪3冠的黃金歲月般。美媒《Fadeaway World》撰文，提出五個理由力挺勇士不但能回到季後賽，更能殺進西區最後四強。第一點就是勇士在選秀方面做出英明決定，用榜眼籤選中懷斯曼。雖然大學時期只打了三場比賽，但懷斯曼進入聯盟之後適應很快，他的天賦更是讓總教練科爾、老將卓拉蒙格林等人讚不絕口。第二點是勇士的整體陣容還不錯，雖然克雷湯普生受傷是一個巨大損失，但在補進烏布雷的情況下勇士還是能夠擺出一套頗具實力的先發陣容，加上帕斯卡的狀態也調整得不錯，讓勇士的陣容仍然保有競爭力，儘管距離之前球隊奪冠時的陣容有一定差距，但在西區的亂局中仍有一搏機會。第三點卓雷蒙格林復出之後在很大程度上幫助到柯瑞。賽季剛開始的時候柯瑞遭到對手瘋狂包夾，就是因為掐斷他的傳球線路會讓勇士陷入困頓。格林復出後，球場上多出一個能夠指揮的靈魂人物，如此一來就能減輕柯瑞身上的壓力。第四點勇士的奪冠班底都還在，這也是球隊的重要優勢之一。克雷湯普生缺陣的影響難以彌補，但柯瑞和卓雷蒙格林兩位核心人物都在，加上執教球隊多年並為球隊帶來三次總冠軍的總教練科爾，勇士的戰力並沒有外界看得那麼不堪。第五點柯瑞依舊是聯盟最好的球員之一，他正打出昔日MVP的身手。過去兩場比賽柯瑞在進攻端的才華展現得淋漓盡致，這也讓人看到勇士昔日奪冠身影，柯瑞用絕佳表現提醒其他各隊，他仍舊擁有奪冠的強烈企圖心。然而《Fadeaway World》提到的五點理由都是老調重彈，在球隊處在贏球步調中的時候怎麼說似乎都有道理，但最終還是得看到懷斯曼能不能保持穩定狀態，烏布雷、維金斯的投籃手感，以及卓雷蒙格林的暴躁脾氣，這些問題都是勇士必須面對的難題。勇士能否重返西區列強仍必須取決於未來的幾場硬仗考驗，唯有能通過湖人、快艇、獨行俠、太陽、金塊等豪門之間的戰鬥還能看出他們未來，如今妄下定論還言之過早。

世界首款5代戰鬥機 F-22已服役15年

世界第1種第5世代戰機：F-22「猛禽」(Raptor)，於2005年12月15日正式加入美國空軍，至今已服役15年了，這款由洛克希德·馬丁公司(Lockheed Martin)所製作的超級戰機，至今仍是公認的「空中王者」，但因為數量太少，使她同時也揹負最昂貴，維護成本最高的缺點。戰機世界(Fighter Jets World)在F-22服役15周年之際，發表一篇紀念文。F-22可能是最後一種專職的空優戰機，雖然在2005年12月正式服役時，曾經被短暫命名為「 F/A-22」，但是之後又拿掉了「A」，她也從來沒有負擔對地攻擊的任務過。F-22的研發背景處於冷戰的後期，當時的計畫案稱為「先進戰術戰機」(ATF)。雖然此時剛剛量產的美國空軍主力-麥道F-15C「鷹」有著無敵的空戰紀錄，但是神秘的冷戰對手蘇聯，也在秘密開發多款新戰機，包括MiG-31、Su-27與MiG-29。1980年代初，美國間諜衛星首次拍攝到Su-27，對這款有著翼身融合優美外型的戰機感到訝異，太不像過往粗獷的蘇聯戰機了，當時還不確定這型戰機的名字，曾經一度誤認為是傳說中的MiG-31(之後才知道MiG-31是MiG-25的放大改良版)，但能確定的是，這型戰機有著相當不錯的空氣動力外型，美國專家開始認為，如果Su-27有著推力不亞於F-15使用的F100發動機，那麼Su-27的飛行表現會比美國之鷹(F-15)要傑出。1989年巴黎航空展上，蘇聯派出了最新銳的Su-27與MiG-29前來參展，這2型戰機都給美國造成了震撼，其中Su-27試飛員維克多·普加契夫（Viktor Pugachev）展示了高攻角眼鏡蛇機動，極大的嚇著了西方觀察家，日後這種超過120度的眼鏡蛇機動，就被稱為「普加契夫眼鏡蛇機動」。一時之間，美國空軍認定F-15絕非Su-27的對手，確實有必要繼續推動ATF戰機研發計畫。或許為了告訴美國民眾，美國正在研發比Su-27更強的戰機，隔年1990年初，2個參與ATF競爭的航太集團都展示了自己的ATF，分別是洛克希德-通用動力的YF-22，與諾斯洛普-麥道的YF-23，這是全球航空軍事迷首次看到具有匿蹤效果又兼具超音速、高機動與內藏武裝的第5代戰機該是什麼模樣，立即就把西歐正在研發的「鴨式布局」戰機給比了下去。1991年4月23日，美國空軍確定洛克希德-通用動力的YF-22成為ATF的獲勝者，洛克希德將以YF-22的研究心得，打造更傑出的戰機，也就是F-22。雖然蘇聯在2年後瓦解了，但是負責製造Su-27的蘇愷設計局很快跟上了自由市場的開放進程，在國際上大力推銷Su-27戰機，很快取得中國大陸的大筆訂單，也讓Su-27的後續開發都有了經費著落，包括Su-30、Su-35、前翼試驗機S-37(日後稱為Su-47)都快速提出，這些都將是F-22的挑戰者。F-22因其先進的匿蹤能力而備受讚譽，她的其雷達橫截面，直到今天被廣泛認為是世界載人戰鬥機中最低的，比她的小晚輩F-35更為傑出。F-22使用的的普惠F119發動機，也是世界上推力最強大的發動機，在F119問世之前，是由蘇聯MiG-31的D-30F6，和Su-27的AL-31分別排名第一和第二。F119的推力紀錄直到普惠F135問世才被打破，但兩者系出同源，並且F119仍穩坐世界第2。猛禽戰機也是繼俄羅斯Su-30之後，世界第2種使用二維推力矢量技術的戰鬥機，以提高機動性，其實YF-22問世的比Su-30更早，但航空紀錄通常不列入原型機。F-22的雷達也是世界上第2種使用「主動陣列雷達」(AESA)的戰機，僅次於日本的F-2「平成零戰」，AESA是戰機雷達的一大革新，也是唯一有機會偵查到匿蹤戰機的雷達。不過儘管性能出色，但猛禽的設計仍存在一些關鍵缺點。首先，因為F-22平均性能超過同時代戰機甚多，因此它被禁止出口，這導致它的產量完全端看美國空軍決定，又因為冷戰已經結束，F-22的必要性顯著下降，雖然先前提到Su-27家族是威脅，但後來美國國會發現，這只是美國空軍的誇大其詞，Su-27的性能並沒全面壓制F-15，使得F-22的最終生產量定格在195架，其中8架是原型機，因此實際的量產機只有187架。如此稀少的數量，使她的單位價變得極高，後續研改計畫被大量刪除，其中包括多項功能，例如後置雷達計劃，和紅外/光電搜索跟踪系統 (EOTS) 也沒有著落，所幸EOTS的研發沒有中斷，應用在F-35戰機身上，這也是F-22性能明顯落後於F-35的部分。五角大廈仍然相當看重F-22的威懾力，使得F-22如同戰略武器一般，經常派往世界各地機動部署，雖然有效的提振區域盟友的士氣，但是這樣做的代價是F-22的維護成本進一步被拉高，妥善率則一直下降，目前F-22是美國空軍各機隊中妥善率，只比B-1B稍好一些。這與她原本要取代的F-15形成鮮明對比，F-15從1976年開始服役，至今仍在生產和改進，甚至美國空軍會再購買全新的一批。這是猛禽計劃的主要缺陷，這意味著最終F-22永遠無法完全替代F-15，真是個有些諷刺的故事。文章來源：World’s First Fifth Generation Fighter Jet Marks 15 Years In Service(中時新聞網)